這樣，LED 電光開關具的設計就可以此模塊為基礎，在保證散熱效果的前提下，進行相關的結構設計，實現不同功能及應用場合下的組合式靈活安裝，并且對于LED 電光開關具的維護、檢修相當的方便。如果某個LED模塊出現損壞，就可以直接更換鈮酸鋰晶體供應商；如果將來LED 電光開關具到了壽命，直接更換此模塊即可，無須將 電光開關具進行整體的報廢，從而節約了專注鈮酸鋰晶體成本，且操作簡易，整個維護過程方便、快捷。大功率LED熱管散熱器模塊化的實現方案大功率LED熱管散熱器模塊化設計的難點與核心在于熱管加肋片組成的散熱器模塊的設計

因此，只有充分考慮專注鈮酸鋰晶體最不利情況，才能大程度發揮LED的自身優勢，保證其在隧道中的正常使用。對于自然對流下LED的散熱問題，國內外學者已做了大量研究。SenolBaskaya等結合數值模擬與試驗對板翅式換熱究heatsink）幾何參數和基板熱流密度對鈮酸鋰晶體供應商熱阻和換熱性能的影響規律不同類型圓柱管、縱向翅片散熱器（cylindricaltube，Ren-Tsung等通過試驗對矩形針狀翅片換熱器性研究。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專注鈮酸鋰晶體僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了鈮酸鋰晶體供應商照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

2010年北京市委、市政府做出大力發展設計產業的部署，并積極申報“設計之都”，進一步推動設計產業與國際接軌。6月2日,北京市通過了《全面推進北京設計產業發展工作方案》，努力將北京建設成為世界設計之都。 統計顯示,目前北京擁有各類設計院所鈮酸鋰晶體供應商和設計公司2萬家，從業人員25萬人,有各類設計專業院校112所,在校學生3萬余人。2009年,北京設計服務收入超過800億元,已形成建筑設計、規劃設計、產品設計、集成電路設計等優勢行業,涌現出一批年銷售收入過億元的龍頭設計企業。北京DRC工業設計創意產業基地、751時尚設計廣場等一批產業集聚區不斷發展壯大，中國創新設計紅星獎成為具有一定專注鈮酸鋰晶體國際影響力的國內權威設計大獎。 中國設計在國際上嶄露頭角 政策支持加上企業的努力，使得中國設計的國際聲譽及影響力不斷提高。德國紅點獎是全球設計界具影響力的獎項，今年中國海爾、創維等27家中國企業榜上有名，“中國設計”所獲獎項涵蓋了通訊、家電、家具等領域，其中海爾獨攬5項獎項，并首次獲得電腦類2010國際紅點獎。

從實際工作情況看，各電光開關浮標專注鈮酸鋰晶體的供電系統一直處于良好工作狀態，未發生因供電系統故障而導致的 電光開關熄滅現象。實踐證明， 電光開關浮標太陽能供電技術已日趨完善。 電光開關浮標經過太陽能改造后，助航效能有所提高，這是因為太陽能電池電壓變化穩定，容量可以彌補鋅空電池固定壽命后期電壓偏低特點，同時也消除了由于電力不足引起的故障，實踐證明鈮酸鋰晶體供應商太陽能電池能夠給航標 電光開關持續、穩定地供電。環境保護方面，由于太陽能是一種取之不盡、清潔無污染的能源，所以它對環境沒有污染。

專注鈮酸鋰晶體用太陽能電池電源系統是由太陽電池組件并串聯而成的太陽能電池方陣、蓄電池和電源控制器等主要部件組成。此外，還有太陽電池方陣支架、蓄電池箱和連接導線等部件相配套，構成一個完整的太陽能電源系統。太陽能板充、放電控制器蓄電池 電光開關負載說明：太陽能電池電源系統的太陽能電池方陣將太陽光能轉換成電能，通過控制器對蓄電池充電，儲存能源，在地球陰影區，由蓄電池通過控制器對 電光開關負載進行供電。根據目前要求，鈮酸鋰晶體供應商浮標安裝位置位于水平面上，處于無人看守、維護狀態；電源供電需求長時間連續穩定供電；氣候條件考慮連續巧天的陰雨，所以對于 電光開關浮標太陽能電源系統進行能量平衡設計，采用對電源要求最為惡劣的工作方式進行設計，以適應在不同季節情況下，保證壽命期限內 電光開關負載的正常供電。