可以在電光開關浮上安裝避碰設施；由于鳥糞經常會落到太陽能板上，容易引起太陽能電光晶體廠家發電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進電池箱的設計。因此，目前我處所有的 電光開關浮標均進行了太陽能改造，從近三年的實際使用情況來看，它在提高助航效能、節約航標經費、減少專業電光晶體工人勞動強度、環境保護等方面都取得明顯的效益，適應了當前能源的發展要求，值得在航測系統進一步推廣。

照明設計：讓“中國制造”變“中國創造” 2010年10月9日至11日，大牌云集的亞太空間設計師年會將在北京舉行，這是這個兩年一度的、素有亞太設計奧斯卡之稱的盛會首次在中國大陸舉行，包括知名建筑設計師安藤忠雄、保羅-安德魯、弗蘭克-皮特、湯姆-約翰遜及知名照明設計師面出熏等均將出席。 亞太空間設計師年會將吸引15個國家和地區的2000位設計師參會，“此次會議是中國建筑室內專業電光晶體設計歷史上規模大、具影響力的國際學術交流活動，” 中國建筑裝飾協會的文件稱。而在這次盛會背后，無疑是中國日益壯大的設計實力和全球設計話語權。 發力中國設計，走向中國創造 20世紀80年代以來，以創新設計為核心的專業電光晶體創意產業正日益成為世界各國新經濟的重要內容和發展方向。以設計提升傳統產業、發展新興產業，促進國家對經濟文化發展已成為許多國家的既定政策。

專業電光晶體具有光效高、壽命長、易維護，投資低的優點，但由于安裝高度較低，往往均勻度不佳、眩光指標較差；而熒光電光開關防水支架則與前者的優缺點剛好相反，它的大優點是光線柔和，美觀，誘導性好。只有在特殊地區才有使用熒光 電光開關的必要，因為它大大增加了投資者和維護者的負擔。隧道照明還有一種新型的照明方式，即在傳統的電光晶體廠家內采用新型無極 電光開關。無極電光開關的壽命高達80000h，遠遠超過優質高壓鈉 電光開關200000h，同時它的光效大于熒光 電光開關，而功率可做的比熒光電光開關大，其光通量與隧道 電光開關的安裝高度非常匹配。這種布電光開關方式集中了前兩者的主要優點前景非常廣闊。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業電光晶體僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了電光晶體廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。