考慮到工程適用性，需要保證熱管在環境溫度為0～45℃下能夠正常工作，同時芯片結溫控制在85℃以下，以滿足電光開關具的使用要求。①LED耗散功率的優化。選取LED的安裝個數為6～11（即 電光開關具的耗散功率為6～11W），分析鈮酸鋰晶體供應商限制熱管大傳熱量的毛細限參數隨環境溫度的變化趨勢。出現zui低毛細極限的環境溫度為0℃，因此必須比較zui低毛細極限下，各耗散功率下的散熱量大小，可以最終確定出本設計的熱管散熱器能安裝的zui大LED個數為9個，即 電光開關具的zui大散熱量為9W。不同耗散功率下，環境溫度和毛細極限的關系：4LED個數和毛細極限的關系②肋片長度和肋片間距的優化。由于肋片寬度由專注鈮酸鋰晶體的蒸發段寬度決定，因此該設計參數已經由之前蒸發段的尺寸定出。

實際上，整個大功率LED熱管散熱器模塊就是一個無配光、防水、防塵等級要求鈮酸鋰晶體供應商開關具，主要考察整個模塊的散熱性能，能使熱管和肋片組成的散熱器的散熱性能得到充分的發揮，保證模塊上的大功率LED處于穩定的工作溫度下。在散熱設計方面，主要考慮專注鈮酸鋰晶體的因素：基本形貌設計以單顆1W大功率LED對應的熱管散熱器為設計對象，本文熱管工質為蒸餾水，毛細吸液芯為150目銅絲網。

專注鈮酸鋰晶體的 電光開關座、固定裝置和遮護裝置，以及鈮酸鋰晶體供應商的接線柱均應當滿足標準EN60—695—2—1—1（UTE等：NFC20—92—1）中關于發光 電光開關絲確定的內容。發光 電光開關絲的溫度通常在850℃， 電光開關絲熄滅在斷電5秒鐘之后在走廊或樓道中， 電光開關具間布置距離zui大不超15m，且必須位于用戶觸及不到的地方（如：不應在通道的凈斷面上形成突起，或者 電光開關具的底部至少距地面2.25m以上）。另外，安全照明的布置應遠離熱源。但是在用戶缺席情況下，（公共建筑對用戶關閉）此照明以處于休自的狀態。

各種設計工程公司各種景觀、環境、綠化、廣告、裝飾設計工程公司，把城市夜景照明作為公司業務的一部分，也承擔設計任務。鈮酸鋰晶體供應商具生產、銷售公司依托設計院開展設計安裝業務。一些小企業以施工為目的承接設計施工任務。經過調查研究分析，現狀也反映出了城市夜景照明設計的混亂和無序局面。專注鈮酸鋰晶體照明工程作為一個跨行業的交叉學科，目前尚沒有一個良好的管理機制來約束其市場行為。如無資質設計、個別公司以賣 電光開關為目的等現象嚴重。鄭州市的夜間照明設計、建設尚無一個統一的管理部門是造成目前鄭州市夜景城市照明缺乏整體性、標準混亂、缺乏遠見的主要原因。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專注鈮酸鋰晶體僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了鈮酸鋰晶體供應商照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

另一部分專注鈮酸鋰晶體安裝在管帶式冷凝器每根扁管的上方，由于制冷劑在管帶式冷凝器內冷凝放熱，片式熱電轉換器受熱面形成熱端，片式熱電轉換器的另一面裝有散熱翅片，形成冷端。熱電轉換器冷熱端形成較大溫差，生成電流。以上兩部分鈮酸鋰晶體供應商生成的電流通過輸出導線輸出，儲存在電能儲存單元，為LED光源的照明輔助供電。熱量分析假設LED芯片的電功率為405W，由81只（橫9縱9）每只5W的LED芯片組成，按照10的發光效率，LED釋放的熱量Q為364.5W.內基板將該熱量在表面散開，先經過熱電轉換器將熱量轉化為電能，剩余熱量被蒸發器吸收。