該產品白天可充分展示橋梁的曲線，表現布局的壯觀；夜間既可獲得新穎別致的照明效果，又消除了光污染，大限度地體現了TGG晶體供應商機場航站區的景觀要求。TG172則是一種集功能性與裝飾性于一身的特種 電光開關具。這種 電光開關具采用28W-T5熒光 電光開關作為光源，為長條形電光開關體， 電光開關具反光器經電腦準確計算后13次折彎，以達到好的照明效果，同時電光開關管安裝在 電光開關具上部以避免眩光。 電光開關具密集排列，非常美觀，誘導性極佳。 電光開關具同時可制成背面透光，對外形成光帶。專注TGG晶體具的一個主要限制條件是道路不能過寬，只能在兩車道以內的道路上使用，且投資遠高于普通柱電光開關照明。

相對于傳統的KD*P電光調制晶體，BBO(偏硼酸鋇β-BaB2O4)晶體具有極低的吸收系數，弱的壓電振鈴效應，更寬的光譜透過范圍（210-2000nm）等優點。相對于RTP電光調制晶體，BBO晶體具有更高的消光比、抗損傷閾值和溫度適應性，有利于提高專注TGG晶體激光輸出功率的穩定性。因此，由BBO晶體制成的電光Q開關常被應用于高重復頻率（1MHz），高功率（高達1000W）的電光調Q固體激光器，腔倒空調Q激光器和全固態皮秒、飛秒再生放大激光系統中，我們也提供配套的專注TGG晶體調制，調Q，選單，再生放大等驅動電源。

顯影：通過顯影把不可見的靜電潛影變成可見的圖像。此過程直接影響復印件圖像的質量，利用與靜電潛像極性相反的色調劑（俗稱墨粉）微粒，在TGG晶體供應商光導體表面附近，受電荷庫侖力的相互作用使色調劑吸附在光導體表面。墨粉在顯影過程中即為顯影劑，有雙組份和單組份之分。雙組分是指含有色調劑和載體兩種成分，單組分是指無載體的顯影劑，對于織物靜電印花而言，主要使用雙組份顯影劑，由染料和特制鐵粉組成。北京市紡織科學研究院薛迪庚先生對靜電印花進行了試驗和研究。為了TGG晶體供應商著色方便，選用分散染料，其他染料也可以應用，但著色比較麻煩。目前，供應的染料商品中都混有容易吸濕的擴散劑，造成成像清晰度差在放大鏡下，鐵粉表面呈不規則鋸齒狀，效果較好。日久即趨平滑，效果也隨著下降。

低安裝高度的專注TGG晶體大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 TGG晶體供應商具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。

大功率LED熱管散熱器模塊設計方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關具中若干個LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結構，和LED光源組成一體化的模組，一個LED 電光開關具由許多個模組組成，而并非傳統意義上將所有的TGG晶體供應商、散熱器等都放在一個 電光開關具結構之內。，整個大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個模塊中實現電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專注TGG晶體，并將LED產生的熱量均勻地分散傳導到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結構是整個模塊最重要的部分，它將產生的熱量迅速傳導出去，以保證整個大功率LED熱管散熱器模塊處于穩定的工作溫度狀態。

對于一般的公路照明，普通柱專注TGG晶體照明是最經濟合理，也是最成熟的。由于僅需對道路本身進行照明，因此 電光開關具應選擇截光型路 電光開關，以便盡可能多的光線被利用。同時截光型路 電光開關的眩光指數很低，對行車非常有利。普通路段采用一般的TGG晶體供應商作為光源。而當計算照度不足，功率提升一檔又過高時，高光通高壓鈉 電光開關也是一個很好的選擇。在維護不便的地區，選用雙管鈉 電光開關更加經濟合理，因為它的壽命是普通鈉 電光開關的兩倍，而價格并不增加很多。