數據共享與互操作技術數據共享是數字城市的核心問題，數據轉換是數據共享的最簡單的解決方法，它可將不同系統的數據轉為本系統的內部數據格式。通常，如果遵循我國的地球空間數據交換格式標準，那么就可以進行有效的專業MgO數據轉換，但這是低級的方法；高級的方法是直接的實時的數據共享，它可以使用戶任意調入數字城市各系統的數據，進行不同系統之間的互操作，這是一個國際上正在研究的難題。壓縮技術與超鏈接技術數字城市夜景照明規劃也要涉及到巨量的 電光開關飾建設工程圖形的管理與應用，計算機數字圖像數據的MgO供應商壓縮技術也是實現數字城市的關鍵技術之一。只有采用先進的壓縮技術，才能使遠程通訊網絡具有從遠程空間數據交換中心調用非常大的數據文件進行圖像顯示。

從實際工作情況看，各電光開關浮標專業MgO的供電系統一直處于良好工作狀態，未發生因供電系統故障而導致的 電光開關熄滅現象。實踐證明， 電光開關浮標太陽能供電技術已日趨完善。 電光開關浮標經過太陽能改造后，助航效能有所提高，這是因為太陽能電池電壓變化穩定，容量可以彌補鋅空電池固定壽命后期電壓偏低特點，同時也消除了由于電力不足引起的故障，實踐證明MgO供應商太陽能電池能夠給航標 電光開關持續、穩定地供電。環境保護方面，由于太陽能是一種取之不盡、清潔無污染的能源，所以它對環境沒有污染。

因此，只有充分考慮專業MgO最不利情況，才能大程度發揮LED的自身優勢，保證其在隧道中的正常使用。對于自然對流下LED的散熱問題，國內外學者已做了大量研究。SenolBaskaya等結合數值模擬與試驗對板翅式換熱究heatsink）幾何參數和基板熱流密度對MgO供應商熱阻和換熱性能的影響規律不同類型圓柱管、縱向翅片散熱器（cylindricaltube，Ren-Tsung等通過試驗對矩形針狀翅片換熱器性研究。

低安裝高度的專業MgO大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 MgO供應商具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。