該產品白天可充分展示橋梁的曲線，表現布局的壯觀；夜間既可獲得新穎別致的照明效果，又消除了光污染，大限度地體現了鈮酸鋰晶體供應商機場航站區的景觀要求。TG172則是一種集功能性與裝飾性于一身的特種 電光開關具。這種 電光開關具采用28W-T5熒光 電光開關作為光源，為長條形電光開關體， 電光開關具反光器經電腦準確計算后13次折彎，以達到好的照明效果，同時電光開關管安裝在 電光開關具上部以避免眩光。 電光開關具密集排列，非常美觀，誘導性極佳。 電光開關具同時可制成背面透光，對外形成光帶。專注鈮酸鋰晶體具的一個主要限制條件是道路不能過寬，只能在兩車道以內的道路上使用，且投資遠高于普通柱電光開關照明。

在同等照明亮度條件下，LED應用于鈮酸鋰晶體供應商時可節能40.但目前LED的光電轉化效率僅為15～20，散熱已經成為制約LED照明系統推廣應用的關鍵因素之一，也是當前LED研究的熱點和難點狹長、半封閉等固有特點使得專注鈮酸鋰晶體尤為復雜，隧道中LED的散熱也呈現不同之處。通常情況下，由于機械通風和交通風的存在，隧道中空氣呈現單向流動，LED散熱屬于強制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時的近似無風狀態，此時，LED芯片產生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

伴隨中國專注鈮酸鋰晶體設計崛起的，是近年來國際媒體對中國工業設計的發展給與了極大關注。美國《商業周刊》曾以一個令人矚目的標題《中國將引領設計嗎?》作為封面，隨后又發表了封面文章《中國設計》，對中國設計的發展和問題從國際角度進行了分析和評價。 對于“世界工廠”中國而言，創新設計無疑為從中國制造到中國創造開辟了一條嶄新的，并且充滿鈮酸鋰晶體供應商價值的新路。 探索中國設計方法論僅僅創造設計作品，滿足市場需求，還遠遠不能概括中國設計師們的本土雄心。“要完成從‘中國制造’到‘中國創造’的歷史性轉變，創新設計及其產業化將在其中發揮關鍵性的作用，”中國工業設計協會副理事長何人可教授表示。

由于電光Q開關的的關斷時間（<4ns）遠短于聲光Q開關的關斷時間（<100ns），因此，采用BBO電光 Q開關的全固態短腔調Q激光器可產生脈沖寬度小于4ns的高能激光，是作為電光內雕機的建議光源。在無需水冷的情況下，專注鈮酸鋰晶體可關斷并承受高達150W的腔內振蕩光功率（激光輸出功率高達50W）。BBO晶體缺點是電光系數小，半波電壓相對較高，因此可通過增長鈮酸鋰晶體供應商、減少電極間距，以及采用兩塊BBO晶體串聯方式來減少半波電壓和四分之波電壓。COUPLETECH從應用角度特意推出單晶，雙晶BBO電光Q開關，BBO電光調制器等常規產品。

假定半導體熱電器件的熱電轉換效率η為30；內基板外側面的熱電轉換器轉化的電功率為P；蒸發器吸收專注鈮酸鋰晶體的熱量為Q，根據熱量平衡：壓縮機可采用某型號微型封閉轉子壓縮機，假定該系統的COP（制冷系統中產出與投入比，產出指蒸發器的吸熱量，投入指壓縮機消耗的電功）=3，專注鈮酸鋰晶體壓縮機電功率：壓縮機功率Q按照理想壓縮機計算，輸入效率η取0.6.根據制冷系統能量守恒：抗惡劣環境設計與試驗技術。