當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業鈮酸鋰晶體僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了鈮酸鋰晶體廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

而要實現產業化，成熟的設計方法論是關鍵。具體來說，設計一般從設計宗旨出發，尋求設計元素來表達，進而通過相應技術手段來體現。 “宗旨、元素與手段一脈相承，堪稱是設計黃金三角，”某照明設計公司首席設計師任先生介紹，“我們專業鈮酸鋰晶體公司照明設計采用一套貫穿‘體驗—空間關系—材質—光的位置—光的形態’五維方法，在260多個大小項目中得到成功應用。” 對于中國設計的發展前景，中國聯合國教科文組織全國委員會秘書長方茂田表示，近年來我國鈮酸鋰晶體廠家設計產業取得了長足發展，國際化水平不斷提高，希望政府、機構及設計師攜手合作，進一步推動設計產業發展，為中國打造出一個世界設計之都!

低安裝高度的專業鈮酸鋰晶體大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 鈮酸鋰晶體廠家具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。

專業鈮酸鋰晶體用太陽能電池電源系統是由太陽電池組件并串聯而成的太陽能電池方陣、蓄電池和電源控制器等主要部件組成。此外，還有太陽電池方陣支架、蓄電池箱和連接導線等部件相配套，構成一個完整的太陽能電源系統。太陽能板充、放電控制器蓄電池 電光開關負載說明：太陽能電池電源系統的太陽能電池方陣將太陽光能轉換成電能，通過控制器對蓄電池充電，儲存能源，在地球陰影區，由蓄電池通過控制器對 電光開關負載進行供電。根據目前要求，鈮酸鋰晶體廠家浮標安裝位置位于水平面上，處于無人看守、維護狀態；電源供電需求長時間連續穩定供電；氣候條件考慮連續巧天的陰雨，所以對于 電光開關浮標太陽能電源系統進行能量平衡設計，采用對電源要求最為惡劣的工作方式進行設計，以適應在不同季節情況下，保證壽命期限內 電光開關負載的正常供電。