2010年北京市委、市政府做出大力發展設計產業的部署，并積極申報“設計之都”，進一步推動設計產業與國際接軌。6月2日,北京市通過了《全面推進北京設計產業發展工作方案》，努力將北京建設成為世界設計之都。 統計顯示,目前北京擁有各類設計院所BBO電光開關廠家和設計公司2萬家，從業人員25萬人,有各類設計專業院校112所,在校學生3萬余人。2009年,北京設計服務收入超過800億元,已形成建筑設計、規劃設計、產品設計、集成電路設計等優勢行業,涌現出一批年銷售收入過億元的龍頭設計企業。北京DRC工業設計創意產業基地、751時尚設計廣場等一批產業集聚區不斷發展壯大，中國創新設計紅星獎成為具有一定專業BBO電光開關國際影響力的國內權威設計大獎。 中國設計在國際上嶄露頭角 政策支持加上企業的努力，使得中國設計的國際聲譽及影響力不斷提高。德國紅點獎是全球設計界具影響力的獎項，今年中國海爾、創維等27家中國企業榜上有名，“中國設計”所獲獎項涵蓋了通訊、家電、家具等領域，其中海爾獨攬5項獎項，并首次獲得電腦類2010國際紅點獎。

該產品白天可充分展示橋梁的曲線，表現布局的壯觀；夜間既可獲得新穎別致的照明效果，又消除了光污染，大限度地體現了BBO電光開關廠家機場航站區的景觀要求。TG172則是一種集功能性與裝飾性于一身的特種 電光開關具。這種 電光開關具采用28W-T5熒光 電光開關作為光源，為長條形電光開關體， 電光開關具反光器經電腦準確計算后13次折彎，以達到好的照明效果，同時電光開關管安裝在 電光開關具上部以避免眩光。 電光開關具密集排列，非常美觀，誘導性極佳。 電光開關具同時可制成背面透光，對外形成光帶。專業BBO電光開關具的一個主要限制條件是道路不能過寬，只能在兩車道以內的道路上使用，且投資遠高于普通柱電光開關照明。

還有各種配套的電光驅動，包括窄上升沿的，高重復頻率的，小體積封裝的，低抖動的驅動模塊，同步再生放大驅動。另外現場還展示了水冷結構，風冷結構，溫控器等配套組件，為了配合客戶的BBO電光開關廠家更新更前沿的研發方向，我們的產品設計各種各樣，也豐富了我們自己的產品種類，快譜光電全體員工將會繼續一如既往的盡全力努力前行，堅持以專業BBO電光開關技術創新為主，不斷提高產品質量，不斷升級產品型號，不斷增強核心實力，為客戶提供更完善的問題解決方案，優質的產品和完善的服務，和客戶一起成長進步，攜手走向未來，拓展各種電光開關的應用領域。

濟南快譜光電技術有限公司參加了2019年3月20日-3月22日的慕尼黑上海光博會，展會在上海新國際博覽中心舉辦，激光行業的展會規模今年比去年還擴大了兩個展廳，一共是6個BBO電光開關廠家展廳，分別為W1, W2, W3, W4, W5和OW廳，我司在W1展廳，展位號是W1.1761, 非常感謝老客戶和新客戶蒞臨展位溝通交流產品和技術，感謝廣大客戶對我們專業BBO電光開關一直以來的關注和支持，我司現場展示了新品RTP電光開關，LGS電光開關以及升級版的高功率應用的DKDP電光開關，BBO電光開關和MgO:LN開關

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業BBO電光開關僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了BBO電光開關廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

專業BBO電光開關具有光效高、壽命長、易維護，投資低的優點，但由于安裝高度較低，往往均勻度不佳、眩光指標較差；而熒光電光開關防水支架則與前者的優缺點剛好相反，它的大優點是光線柔和，美觀，誘導性好。只有在特殊地區才有使用熒光 電光開關的必要，因為它大大增加了投資者和維護者的負擔。隧道照明還有一種新型的照明方式，即在傳統的BBO電光開關廠家內采用新型無極 電光開關。無極電光開關的壽命高達80000h，遠遠超過優質高壓鈉 電光開關200000h，同時它的光效大于熒光 電光開關，而功率可做的比熒光電光開關大，其光通量與隧道 電光開關的安裝高度非常匹配。這種布電光開關方式集中了前兩者的主要優點前景非常廣闊。