系統中的兩個熱源，專注電光晶體基板以及冷凝器都接合了熱電轉換器。熱電轉換原理是依據塞貝克效應，即把兩種半導體的接合端置于高溫環境，處于低溫環境的另一端就可得到電動勢，實現熱電轉換。半導體的溫差電勢最明顯，可用作熱電轉換器件，目前市場上現有半導體熱電轉換器件效率一般為30。LED光源通電工作后，通過高導熱材料制成的盒形內基板將熱量在其表面散開電光晶體廠家的熱量給安裝在內基板外側面的片式熱電轉換器加熱，形成熱端，而片式熱電轉換器的另一面緊貼于裝有散熱翅片的外基板，形成冷端。

因此，只有充分考慮專注電光晶體最不利情況，才能大程度發揮LED的自身優勢，保證其在隧道中的正常使用。對于自然對流下LED的散熱問題，國內外學者已做了大量研究。SenolBaskaya等結合數值模擬與試驗對板翅式換熱究heatsink）幾何參數和基板熱流密度對電光晶體廠家熱阻和換熱性能的影響規律不同類型圓柱管、縱向翅片散熱器（cylindricaltube，Ren-Tsung等通過試驗對矩形針狀翅片換熱器性研究。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專注電光晶體僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了電光晶體廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

缺乏科學統一的城市夜景照明專注電光晶體技術規范由于缺乏科學統一的城市夜景照明技術規范，城市泛光照明、霓虹 電光開關、廣告照明等不規范照明產生的溢散光對人、環境和天文觀測造成了嚴重的危害，形成光，同時還造成了資源的巨大浪費。需要科學合理的規劃設計做指導城市夜景照明設計通過光對城市空間進行二次設計，塑造城市新形象。因此城市夜景照明同樣需要有科學合理的規劃設計做指導；城市夜景照明應納入城市整體規劃中，可以按照電光晶體廠家繁華商業區、金融貿易區、教育行政區、休閑娛樂區、工廠企業區、居民居住區等類型進行適當分區、合理設計，這樣才能合理布局、突出重點，優化資源配置、減少光污染，營造城市特色，為居民建造一個舒適、合理、明亮并富有藝術魅力的照明環境。