2010年北京市委、市政府做出大力發展設計產業的部署，并積極申報“設計之都”，進一步推動設計產業與國際接軌。6月2日,北京市通過了《全面推進北京設計產業發展工作方案》，努力將北京建設成為世界設計之都。 統計顯示,目前北京擁有各類設計院所RTP電光開關供應商和設計公司2萬家，從業人員25萬人,有各類設計專業院校112所,在校學生3萬余人。2009年,北京設計服務收入超過800億元,已形成建筑設計、規劃設計、產品設計、集成電路設計等優勢行業,涌現出一批年銷售收入過億元的龍頭設計企業。北京DRC工業設計創意產業基地、751時尚設計廣場等一批產業集聚區不斷發展壯大，中國創新設計紅星獎成為具有一定專業RTP電光開關國際影響力的國內權威設計大獎。 中國設計在國際上嶄露頭角 政策支持加上企業的努力，使得中國設計的國際聲譽及影響力不斷提高。德國紅點獎是全球設計界具影響力的獎項，今年中國海爾、創維等27家中國企業榜上有名，“中國設計”所獲獎項涵蓋了通訊、家電、家具等領域，其中海爾獨攬5項獎項，并首次獲得電腦類2010國際紅點獎。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業RTP電光開關僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了RTP電光開關供應商照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。

專業RTP電光開關具有光效高、壽命長、易維護，投資低的優點，但由于安裝高度較低，往往均勻度不佳、眩光指標較差；而熒光電光開關防水支架則與前者的優缺點剛好相反，它的大優點是光線柔和，美觀，誘導性好。只有在特殊地區才有使用熒光 電光開關的必要，因為它大大增加了投資者和維護者的負擔。隧道照明還有一種新型的照明方式，即在傳統的RTP電光開關供應商內采用新型無極 電光開關。無極電光開關的壽命高達80000h，遠遠超過優質高壓鈉 電光開關200000h，同時它的光效大于熒光 電光開關，而功率可做的比熒光電光開關大，其光通量與隧道 電光開關的安裝高度非常匹配。這種布電光開關方式集中了前兩者的主要優點前景非常廣闊。

相對來說，升降式高桿電光開關適用于大面積照明。高桿電光開關所采用的投光要具有射程遠、定向性好的優點， 電光開關桿的距離可大大增加，因而減少電光開關桿數量。25m為以下的高桿 電光開關一般采用400W 電光開關具， 專業RTP電光開關越高則需使用的 電光開關具功率越大，常用的1000W，但根據需要也可選用600W及750W的光源。高桿 電光開關由于是三相供電，RTP電光開關供應商具數量應為3W的倍數，以便于三相負荷平衡。隧道內一般有兩種選擇，配高壓鈉電光開關的隧道 電光開關和熒光 電光開關防水支架。

大功率LED熱管散熱器模塊設計方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關具中若干個LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結構，和LED光源組成一體化的模組，一個LED 電光開關具由許多個模組組成，而并非傳統意義上將所有的RTP電光開關供應商、散熱器等都放在一個 電光開關具結構之內。，整個大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個模塊中實現電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專業RTP電光開關，并將LED產生的熱量均勻地分散傳導到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結構是整個模塊最重要的部分，它將產生的熱量迅速傳導出去，以保證整個大功率LED熱管散熱器模塊處于穩定的工作溫度狀態。

染料與鐵粉按3：97比例混合。混合的方法是將兩者放在徊轉筒內進行一定時間的機械攪拌。由于不斷攪拌摩擦，鐵粉帶電。根據測定，鐵粉帶負電，染料則為正電，由于磁力作用，可以吸附在磁極旋轉套筒表面，形成磁刷進行顯影，當磁極旋轉套筒在光導體上運動時，由于負電荷吸引，分散染料被吸附，形成“靜電潛影”的圖像。轉印：將光導體表面的染料圖案轉移至服裝上的過程稱為轉印。和RTP電光開關供應商充電一樣，同樣采用帶屏蔽罩的絲狀電極電暈放電器，位于專業RTP電光開關織物的一側，施加直流轉印電壓，使織物上沉積與染料所帶電荷極性相反的電荷，且織物表面電場強度大于光導體表面靜電潛影的電場強度，染料就被靜電力吸附到承印的服裝上。