大功率LED熱管散熱器模塊設計方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關具中若干個LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結構，和LED光源組成一體化的模組，一個LED 電光開關具由許多個模組組成，而并非傳統意義上將所有的電光開關廠家、散熱器等都放在一個 電光開關具結構之內。，整個大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個模塊中實現電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專業電光開關，并將LED產生的熱量均勻地分散傳導到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結構是整個模塊最重要的部分，它將產生的熱量迅速傳導出去，以保證整個大功率LED熱管散熱器模塊處于穩定的工作溫度狀態。

近年來，專業電光開關“中國制造”的產品遍布全球各地，但當中叫得響的品牌卻屈指可數。這個世界大出口國，也面臨著產品“大而不強”、“形象不佳”等諸多尷尬。當下，從“中國制造”走向“中國創造”，成為中國從政府到民間探討的熱點。 “要完成從‘中國制造’到‘中國創造’的歷史性轉變，創新設計及其產業化將在其中發揮關鍵性的作用，” 中國工業設計協會理事長朱燾教授表示。 力倡設計創新，建設中國設計交易市場 6月29日，正值第三個世界工業設計日，中國設計交易市場在中關村揭牌，國內設計交易市場正式啟動電光開關廠家建設，預計今年10月正式運營。交易市場包括設計交易所、中國創新設計紅星獎博物館、設計招商區、品牌機構入駐區等4個部分，將為各類設計企業提供一站式服務。

假定半導體熱電器件的熱電轉換效率η為30；內基板外側面的熱電轉換器轉化的電功率為P；蒸發器吸收專業電光開關的熱量為Q，根據熱量平衡：壓縮機可采用某型號微型封閉轉子壓縮機，假定該系統的COP（制冷系統中產出與投入比，產出指蒸發器的吸熱量，投入指壓縮機消耗的電功）=3，專業電光開關壓縮機電功率：壓縮機功率Q按照理想壓縮機計算，輸入效率η取0.6.根據制冷系統能量守恒：抗惡劣環境設計與試驗技術。

計算熱管內溫度分布，需作以下假設與簡化：（1）沿管壁軸向的導熱可忽略；（2）冷凝段的壁溫保持不變；（3）蒸發段的熱量輸入是均勻的；（4）穩定的工況，且沒有熱損失。采用軟件對1W熱管散熱器的模擬結果，給出了用專業電光開關經驗公式運算結果與軟件模擬結果的比較。散熱器模塊散熱性能的優化熱管的傳熱性能受熱管的許多電光開關廠家極限影響，如聲速限、黏性限、攜帶限、毛細限，這些極限與工質的種類、毛細吸液芯的類型以及熱管的形狀有關，通過工程運算表明，熱管的工作點必須位于毛細極限之下，才能保證熱管的傳熱性能。

當道路較為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業電光開關僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了電光開關廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產生光污染。