在同等照明亮度條件下，LED應用于RTP電光開關供應商時可節能40.但目前LED的光電轉化效率僅為15～20，散熱已經成為制約LED照明系統推廣應用的關鍵因素之一，也是當前LED研究的熱點和難點狹長、半封閉等固有特點使得專注RTP電光開關尤為復雜，隧道中LED的散熱也呈現不同之處。通常情況下，由于機械通風和交通風的存在，隧道中空氣呈現單向流動，LED散熱屬于強制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時的近似無風狀態，此時，LED芯片產生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

2010年北京市委、市政府做出大力發展設計產業的部署，并積極申報“設計之都”，進一步推動設計產業與國際接軌。6月2日,北京市通過了《全面推進北京設計產業發展工作方案》，努力將北京建設成為世界設計之都。 統計顯示,目前北京擁有各類設計院所RTP電光開關供應商和設計公司2萬家，從業人員25萬人,有各類設計專業院校112所,在校學生3萬余人。2009年,北京設計服務收入超過800億元,已形成建筑設計、規劃設計、產品設計、集成電路設計等優勢行業,涌現出一批年銷售收入過億元的龍頭設計企業。北京DRC工業設計創意產業基地、751時尚設計廣場等一批產業集聚區不斷發展壯大，中國創新設計紅星獎成為具有一定專注RTP電光開關國際影響力的國內權威設計大獎。 中國設計在國際上嶄露頭角 政策支持加上企業的努力，使得中國設計的國際聲譽及影響力不斷提高。德國紅點獎是全球設計界具影響力的獎項，今年中國海爾、創維等27家中國企業榜上有名，“中國設計”所獲獎項涵蓋了通訊、家電、家具等領域，其中海爾獨攬5項獎項，并首次獲得電腦類2010國際紅點獎。

靜電印花是在對紙張靜電印刷的基礎上延伸發展而來的。目前，靜電印花RTP電光開關供應商只使用了分散染料，印制的紡織產品也只限于化纖類服裝，所以對服裝印花還有一定的局限性。靜電印花技術尚在發展完善之中，若拓寬它的生產范圍，還必須加大功能性染料的研究。當前，靜電印花尚有一兩點不足之處：一是由于樹脂載體影響，織物手感較差，另一個是RTP電光開關供應商圖案清晰度不太好，主要是受商品染料性能的影響，是造成成像清晰度差一些的原因。成像近似朦朧感，又恰好迎合了藝術品追求，又獨具風格是人們所歡迎的。

這樣，LED 電光開關具的設計就可以此模塊為基礎，在保證散熱效果的前提下，進行相關的結構設計，實現不同功能及應用場合下的組合式靈活安裝，并且對于LED 電光開關具的維護、檢修相當的方便。如果某個LED模塊出現損壞，就可以直接更換RTP電光開關供應商；如果將來LED 電光開關具到了壽命，直接更換此模塊即可，無須將 電光開關具進行整體的報廢，從而節約了專注RTP電光開關成本，且操作簡易，整個維護過程方便、快捷。大功率LED熱管散熱器模塊化的實現方案大功率LED熱管散熱器模塊化設計的難點與核心在于熱管加肋片組成的散熱器模塊的設計

但這些研究多集中在開放空間中散熱結構的傳熱問題，對于RTP電光開關供應商隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構建包括固體散熱結構和周圍流體空間的全場三維數學模型，并搭建試驗平臺予以驗證。利用驗證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應，并運用場協同原理揭示該現象的本質，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專注RTP電光開關工程造價，具有重要的科學意義和實際工程應用價值。

對于一般的公路照明，普通柱專注RTP電光開關照明是最經濟合理，也是最成熟的。由于僅需對道路本身進行照明，因此 電光開關具應選擇截光型路 電光開關，以便盡可能多的光線被利用。同時截光型路 電光開關的眩光指數很低，對行車非常有利。普通路段采用一般的RTP電光開關供應商作為光源。而當計算照度不足，功率提升一檔又過高時，高光通高壓鈉 電光開關也是一個很好的選擇。在維護不便的地區，選用雙管鈉 電光開關更加經濟合理，因為它的壽命是普通鈉 電光開關的兩倍，而價格并不增加很多。