帶棚的市場的安全照明也可以使用Q開關廠家，條件是熄滅后，重新啟動不超過15秒鐘。安全照明應遵守的zui低照度每個平方米，應當不低于5個流明（lm/m2）。這個數值相當于白熾 電光開關的平均功率0.5w/m2，即白熾 電光開關的發光效率為10（lm/w）。如發光效率更高的情況（如用熒光 電光開關），則可以按比例降低功率。環境照明，則要求整個平面上需均勻一致，要達到這一要求，兩相鄰照明Q開關廠家之間大距離，與它們距地面的大高度之間的比例關系，應當小于等于4.由于中央電源供電的白熾 電光開關的功率至少為15w.

考慮到工程適用性，需要保證熱管在環境溫度為0～45℃下能夠正常工作，同時芯片結溫控制在85℃以下，以滿足電光開關具的使用要求。①LED耗散功率的優化。選取LED的安裝個數為6～11（即 電光開關具的耗散功率為6～11W），分析Q開關廠家限制熱管大傳熱量的毛細限參數隨環境溫度的變化趨勢。出現zui低毛細極限的環境溫度為0℃，因此必須比較zui低毛細極限下，各耗散功率下的散熱量大小，可以最終確定出本設計的熱管散熱器能安裝的zui大LED個數為9個，即 電光開關具的zui大散熱量為9W。不同耗散功率下，環境溫度和毛細極限的關系：4LED個數和毛細極限的關系②肋片長度和肋片間距的優化。由于肋片寬度由專注Q開關的蒸發段寬度決定，因此該設計參數已經由之前蒸發段的尺寸定出。

對于一般的公路照明，普通柱專注Q開關照明是最經濟合理，也是最成熟的。由于僅需對道路本身進行照明，因此 電光開關具應選擇截光型路 電光開關，以便盡可能多的光線被利用。同時截光型路 電光開關的眩光指數很低，對行車非常有利。普通路段采用一般的Q開關廠家作為光源。而當計算照度不足，功率提升一檔又過高時，高光通高壓鈉 電光開關也是一個很好的選擇。在維護不便的地區，選用雙管鈉 電光開關更加經濟合理，因為它的壽命是普通鈉 電光開關的兩倍，而價格并不增加很多。

防火規范要求所有的接待公眾的機構必須裝備安全照明，專注Q開關安全照明的組成中應有標志性照明和環境照明兩部分。對于帶有頂棚市場的《安全照明》。必須擁有現行4種類型防護照明中的3種類型，分別為：A型：由中央電源供電的 電光開關具，且在公眾在場時始終是被點亮的；B型：公眾在場時， 電光開關具始終是點亮的；電源可以是蓄電池的，也可以是正常電源，備用Q開關廠家發電組應將保證安全供電回路在1秒鐘之內供電（也可以使用自主供電安全照明 電光開關）；D型：采用攜式 電光開關具。同一個中央電源可以向多個點的安全照明供電，不論其是何種類型的；當然它們必須是在同一個方向上超薄 電光開關箱，這也是市場安全照明布置的一般原則。

可以在電光開關浮上安裝避碰設施；由于鳥糞經常會落到太陽能板上，容易引起太陽能Q開關廠家發電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進電池箱的設計。因此，目前我處所有的 電光開關浮標均進行了太陽能改造，從近三年的實際使用情況來看，它在提高助航效能、節約航標經費、減少專注Q開關工人勞動強度、環境保護等方面都取得明顯的效益，適應了當前能源的發展要求，值得在航測系統進一步推廣。